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道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路渡线道岔，铺设道岔对称道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车矿用道岔。  道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路渡线道岔，铺设道岔对称道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车矿用道岔。

道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。

我们可以根据客户的要求提供和布置不同种类的道岔交叉渡线道岔。另外，通过多年对道岔的了解，我们还可以对盾构道岔进行详细的了解，为客户提供更多的道岔信息。道岔虽然有很多种，但无论哪种道岔，在正常使用的过程中，都会出现磨损、失效等问题。为了减少盾构道岔的故障和磨损，延长道岔的使用寿命，需要对盾构道岔进行纠偏。道岔厂家会给你简单介绍一下道岔整改计划。

铁路盾构道岔将单道岔的大致方向拉出，使道岔处于正确的位置，并将前后线连接直，无摆弯和弯角。具体为先拉直料，然后确定好支撑，通过量规后确定其他料。双夹板折断，按钢轨折断；如果一个夹板坏了，监测它，并通知现场立即更换。在线焊时，温度不应低于0℃。松开列车时，焊缝温度应低于300。在重焊过程中，应保持无缝线锁轨温度不变，并如实记录重焊前后两标志间轨长变化情况。

列车沿着轨道运行。线路分岔的地方要由“岔路”引导列车到“岔路”。道岔是不同铁路交通线之间的连接设备，引导车辆从一条轨道移动到另一条轨道。道岔是铁路交通独有的设备

道岔的两个活动尖轨由连带相连。转辙器通过连杆将两条尖轨一起移动。一侧的尖轨与该主轨紧贴时，另一侧的尖轨与该主轨完全分离。车辆轮缘将根据道岔的开通方向进入预定轨道。