林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

此外，还有一种交叉设备，通常用作菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角辙叉组成，但没有道岔，无法在车道之间转线双开道岔。如果复合道岔X形的上两点和下两点分别连接对称道岔，则为交叉。它不但可以打开更多的方向，而且占地面积小，所以经常在车站使用。

由于我国幅员辽阔，资源丰富，不同地区和地形有很大差异，道岔的安装和选择需要根据地形来确定。道岔制造商告诉我们，道岔虽然是铁路轨道上的一个关键环节，但也是一个薄弱环节矿用道岔。如果道岔的质量或铺设出现问题，很容易在列车撞击后造成道岔损坏。所以道岔平时要定期检修更换。

说到道岔，我想我们已经很熟悉了。我们在地铁站、火车站、高铁站等的时候，会看到两条或两条以上的轨道交叉。布置在这个路口的设备就是出入口交叉渡线道岔。道岔制造商同意道岔是将一条轨道转向另一条轨道的关键设备。根据不同的转向要求，选择的道岔形式也不同。为了加深对道岔的了解，我们跟着道岔厂家看了几个常见的道岔。

根据道岔制造商的说法，道岔有三种基本类型：连接、交叉和连接与交叉的组合。常用线路连接各种类型的单道岔和复合道岔；十字有直十字和菱形十字；连接和交叉的组合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。

双道岔呈Y形，即与道岔相连的两条车道向两侧分叉。三个道岔呈形，同时连接三条车道，两套尖轨由两套转辙机操纵。复式道岔呈X形，实际上相当于四组单岔和一对菱形交叉的组合。

轨道是铁路线路的组成部分，主要用于引导列车运行方向，直接承受来自车轮的巨大压力，并将其传递到路基或桥梁、隧道建筑物上的整个工程结构。轨道主要由钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备和轨道组成，称为铁路线路的上部结构。为了让大家更多的了解轨道的组成。铁路道岔厂家简单介绍一下它的主要组成部分。

轨道支撑和引导车轮，为车轮滚动提供阻力较小的表面，承受车轮的力并将其分散到轨枕上，在电气化铁路和自动闭塞区段用作轨道电路。钢轨应有足够的刚度、韧性、硬度、顶面粗糙等。

轨枕用于支撑钢轨，将压力从钢轨传递到封床，并保持钢轨位置和轨距。根据材料的不同，轨枕可分为木质轨枕和钢筋混凝土轨枕。其中，钢筋混凝土枕具有使用寿命长、性能稳定性高、维护工作量小的特点。

道岔主要病害分析：由于两个方向的行车密度不同，造成同一根岔枕上的机械磨损不一致。如主要行车方向为直股，则曲股钢轨吊板较多，尤其导曲线上股为较为严重。长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高，内直股钢轨水平低、辙叉心沉落等。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。道岔质量的好坏，直接影响行车安全。因此道岔养护维修的首要任务是预防发生病害，经常保持其状态良好；各部尺寸符合要求；零件齐全发挥作用；延长道岔使用寿命；保证道岔畅通无阻。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，保证行车安全的重要设备。

道岔铺设施工：拨道整修、质量检查。道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点整道工作。检查各部轨距和支距，顶铁与基本轨间隙大于1mm时，加调整片，尖轨与基本轨密贴，第二拉杆处动程为80mm，不密贴时，其间隙不得大于4mm。各部分螺栓拧紧，弹簧垫圈没有错口，呈压平状态，或拧紧螺栓扭矩力100～120N·m。