林州市飞跃铁路道岔器材有限公司

我们大家可能不知道的是，构成完整的铁路道路，光是零部件便会有很多种类，与此同时，不同的铁路配件会分为不同的型号以及材质，鱼尾板作为铁路配件中的一项重要器材铁路单开道岔，起到的作用是不容小觑的，那么如何来保养鱼尾板呢？接下来大家跟随铁路道岔厂家来学习下吧！

鱼尾板，作为连接工具之一，裂纹可以说是其的在使用过程中的常见故障之一，首先，可以减小钢轨与鱼尾板间相对作用的幅度，一方面可以通过改善接头状况，另外可以通过钢轨与鱼尾板间紧固力进行调整。

其次，可以进行表面处理，来改善鱼尾板表面质量矿用道岔，或者在材料的接触表面加入某种形式的中介勿等等，以此来降低鱼尾板的摩擦系数，也可相应延长鱼尾板的使用寿命。

再者，适当的减小接触压力，也可以很大程度的减小钢轨与鱼尾板间，相互作用力的强度，并且钢轨与鱼尾板配合面的几何状态交叉渡线道岔，也会相对的影响到接触压力的大小哦！

铁路道岔是在铁轨上用的，主要作用是将列车从一道超越到另一道，具有不可代替的作用!

铁路道岔是列车行驶过程中比较脆弱的一个环节，经常会出现各种问题，常见的问题铁路道岔厂家给大家做了一下总结：

1.铁路电气化改造后，电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移，造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯；

2.混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移；两节拼装铺设时接头未方正等。

3.零配件锈蚀和磨损；尖轨跟部通连垫板折断；滑床台脱焊；胶垫压溃破损；大地脚螺栓尼龙套管失效；垫板孔磨损，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗；护轮轨磨损；尖轨和基本轨侧磨；侧向钢轨锈蚀；基本轨的波浪型磨耗；尖轨中部轨距扩大；暗坑吊板等，

总之，铁路道岔的问题还是很多的，我们一定要注意平时的日常维护和保养工作，以免影响火车的正常运行

铁路运输是我国的一个重要交通设施，在我国发挥着十分重要的作用，道岔作为铁路运输的一个必备条件，也是有着十分重要的作用，是铁路轨道结构的一个重要组成部分！

通常来说，铁路道岔可以让火车从一个轨道运行到另一个轨道，铁路道岔可以控制火车的出发时间和到达时间，很大程度的发挥了线路的一个通过能力。

因为我国的人口庞大，铁路运输压力大，所以，铁路线路布局较为密集，所以，我国也成了铁路道岔塑料较多的国家。

在铁路道岔上，存在一些普通轨道上没有的复杂条件，例如说固定撤叉存在轨线中断，尖轨，护轨和冀轨的冲击要大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。

所以说道岔的保养工作量要比同等长度的一般轨道多的多，而道岔主要部件的使用寿命也要略逊色于普通轨道。

也正是因为这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且一直以来也是影响行火车行车速度的一个重要原因，也是我们把道岔养护工作重点的原因。

对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时，尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半；导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。

道岔铺设施工：为了保证道床摊铺的质量，对设计厚度的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用振动压路机碾压，压实密度不低于1.7g/cm3，预留起道量不得大于50mm，砟面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下，用道岔捣固机起道，岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡，然后铺设临时轨排。