陕西铁路双开道岔(服务保障)_供应铁路双开道岔

2018-10-23 21:41:28

钢轨连接件分为接头连接件和中间连接紧固件。接头连接件用于连接钢轨之间的接头。中间联结扣件的作用是将钢轨紧固在轨枕上,分为木轨枕联结扣件和混凝土轨枕联结扣件。防攀爬装置防爬设备,由于列车运行时纵向力的作

钢轨连接件分为接头连接件和中间连接紧固件。接头连接件用于连接钢轨之间的接头。中间联结扣件的作用是将钢轨紧固在轨枕上铁路双开道岔,分为木轨枕联结扣件和混凝土轨枕联结扣件对称道岔

防攀爬装置

防爬设备,由于列车运行时纵向力的作用,使钢轨甚至带动轨枕纵向移动,称为线路爬行。倘若轨缝不均匀,轨枕歪斜,会对轨道造成很严重的损坏,甚至危及行车。在安装防爬器和防爬器时,防爬器可以使用废弃的枕木,在山区可以改用石条矿用道岔

道岔,当车辆在运行中从一条线路转移到另一条线路时,需要设置线路连接和交叉设备,即道岔。道岔的主要功能是使机车和车辆从一条轨道转移到另一条轨道。大量铺设火车站,但经常使用单道岔。

道岔主要病害分析:错开铺设的钢轨接头,造成水平不良。钢轨垂直磨耗不均交叉渡线道岔,造成水平不良。在日常养护作业中不当,如起道和捣固不慎(不是根据每组道岔行车密度的不同),造成水平不良。道岔方向不良。由于线路爬行,使道岔前后衔接不良造成反方向不顺。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

交分道岔有单式、复式之分。复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔,实现不平行股道的交叉,但具有道岔长度短,开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点,因而能节约用地,提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。菱形交叉一般是直线与直线的交叉,由二副锐角辙叉、二副钝角辙叉和连接钢轨组成。

道岔铺设施工:道岔工地焊接的钢轨轨型和钢种与区间相同时,应按区间的工地钢轨焊接工艺和焊接参数进行焊接;同时按《钢轨焊接接头技术条件》进行焊接型式检验,达到合格标准并确定焊接工艺和焊接参数后,方可进行正式焊接。道岔胶接绝缘接头焊接前应由电务人员测定电绝缘性能。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工:站线普通道岔铺设。按设计图核对曲基本轨弯折支距,合格后方可连接钢轨。连接钢轨配件及轨枕扣件,先钢轨后辙叉,先直股后曲股,严格控制尖轨轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离,并保证尖轨扳动力调至6000N以下。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

道岔铺设施工:为了保证道床摊铺的质量,对设计厚度的道床,在道岔全长范围内,分层铺设道砟,用振动压路机碾压,压实密度不低于1.7g/cm3,预留起道量不得大于50mm,砟面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下,用道岔捣固机起道,岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡,然后铺设临时轨排。

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